|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TMK 2200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
TŽV Gredelj u okviru konzorcija Crotram ravnopravan je partner u realizaciji projekta 70 garnitura tramvajskih vozila za potrebe Zagrebačkog električnog tramvaja (ZET). Prema idejnom rješenju kooperanata kompletnu projektnu dokumentaciju osnovne nosive konstrukcije izradili su stručnjaci naše tvrtke.
TŽV Gredelj na tramvajskom vozilu izrađuje osnovnu konstrukciju sa oplatama, te je opremljena vratima, izolacijom, kompletnom antikorozivnom zaštitom, unutrašnjim oblogama do visine prozora, dijelom elektroinstalacija, te instalacijom i kanalima za klima uređaje, zglobovima, mjehovima, prelaznicama (vlastite izrade).
Važno je napomenuti da je za izradu čelične konstrukcije bilo potrebno izradit oko 70 raznih naprava.
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Tramvajsko vozilo TMK 2200 sastoji se od pet segmenata međusobno povezanih sa četiri zgloba. U području zglobova segmenti su međusobno povezani harmonika mjehovima i prelaznicima u obliku okretnih ploča. Vozilo je oslonjeno na tri okretna postolja (ispod 1., 3., i 5., segmenata) dok su ostali segmenti zavješeni na oslonjene segmente. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
